Корзина
11 отзывов
КИТ-СНАБ

Двигатель Сummins EQB140-20

Цену уточняйте

В наличииОптом и в розницу
Написать
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +79148800017 Анастасия
  • +79148801777 Дмитрий
  • Контакты
    • Телефон:
      +79148800017, Анастасия
      +79148801777, Дмитрий
    • Адрес:
      ул. Семёна Лагоды 4/6, офис 414, Иркутск, Иркутская область, Россия
    • Email:
      kit.snab@mail.ru
  • Бесплатная
    доставка
Двигатель Сummins EQB140-20
Двигатель Сummins EQB140-20
В наличии
Написать
  • +7 показать номер +79148800017 Анастасия
  • +79148801777 Дмитрий
Перезвоните мне

Двигатель Сummins EQB140-20

Двигатели Cummins серии EQB спроектированы специально для эксплуатации в сложных климатических условиях. От прочих двигателей отличается упрощенной конструкцией и сравнительно невысокой ценной.

Моторы Cummins EQB производятся на совместном предприятии DongFeng Cummins Engine Co. Они устанавливаются на китайские и российские грузовики и автобусы, например DongFeng, КамАЗ, ПАЗ, КаВЗ, НефАЗ, а так же дизель-генераторные установки.

Благодаря высокой эффективности дизельный двигатель широко применяется на грузовых автомобилях. Вместе с тем, большинство легковых автомобилей имеют в линейке своих моторов дизельные двигатели. В Европе дизель постепенно вытесняет бензиновые двигатели, к примеру, свыше 50% новых легковых автомобилей там имеют дизельный двигатель. На легковых автомобилях используются быстроходные дизели, обладающие высокой эластичностью, т.е. способностью развивать номинальный крутящий момент в широком диапазоне частот вращения коленчатого вала.

Принцип работы дизельного двигателя основан на самопроизвольном (компрессионном) воспламенении дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания и смешиваемого со сжатым и нагретым до высокой температуры воздухом. В отличие от бензинового двигателя процесс работы дизеля не зависит от коэффициента избытка воздуха, а определяется гетерогенностью (неоднородностью) топливно-воздушной смеси.

Дизельный двигатель имеет ряд отличительных особенностей:

  • имеет большую степень сжатия и как следствие более высокий коэффициент полезного действия, больший вес и габариты, низкий расход топлива;
  • имеет низкие обороты коленчатого вала и как следствие меньшую удельную мощность, сопровождаемые неполным сгоранием топлива, сажеобразованием;
  • не имеет дроссельной заслонки, поэтому развивает высокий крутящий момент на низких оборотах;
  • имеет сложную конструкцию топливной аппаратуры и как следствие высокую чувствительность к качеству топлива.

Основными направлениями совершенствования дизельных двигателей являются снижение расхода топлива, токсичности отработавших газов, уровня шума, повышение мощности двигателя, облегчение холодного запуска. Для реализации этих требований на современных дизельных двигателях применяется ряд систем: впускная и выпускная системы, рециркуляции отработавших газов, турбонаддув, предпускового подогрева.

Выпускная система современного дизеля ориентирована на снижение в отработавших газах сажи, несгоревших углеводородов и оксидов азота. Для этого в системе устанавливается сажевый фильтр. Накапливаемая в фильтре сажа удаляется путем регенерации. Система рециркуляции отработавших газов предназначена для снижения содержания в отработавших газах оксида азота, для чего часть газов возвращается во впускной коллектор. Для повышения эффективности работы системы отработавшие газы принудительно охлаждаются в специальном охладителе, включенном в систему охлаждения двигателя. Впускная система дизельного двигателя может оборудоваться впускными заслонками. Применение заслонок образует два канала всасывания, обеспечивает завихрение воздушного потока и улучшенное смесеобразование на всех режимах. При запуске двигателя и работе на низких оборотах заслонки закрыты, при высокой частоте вращения коленчатого вала и высоком крутящем моменте – открыты. Закрытие заслонок приводит к снижению в отработавших газах оксида углерода и несгоревших углеводородов.

Наиболее эффективной системой повышения мощности дизельного двигателя является турбонаддув. Для создания оптимального давления наддува на всех режимах работы двигателя в системе используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины. Для облегчения запуска дизельного двигателя в холодное время применяется система предпускового разогрева, представляющая собой электронно-управляемые свечи накаливания, установленные во впускном коллекторе. Дополнительно на автомобиль может устанавливаться подогреватель дизельного топлива.

 

Быстрое оформление, удобная и налаженная схема работы, гибкие условия - МЫ ЦЕНИМ ВАШЕ ВРЕМЯ!

Схема оформления заказа очень проста:

  • связаться с нашими специалистами по телефону, либо оставить свою заявку на сайте;
  • уточнить информацию об интересующей Вас продукции;
  • произвести оплату удобным для Вас способом.

Сроки доставки запчастей и спецтехники зависят от того, в каком регионе вы находитесь и есть ли интересующая Вас продукция в наличии.

Мы осуществляем доставку запчастей и спецтехники по всей территории России и ближнему зарубежью любой удобной для Вас транспортной компанией.

В нашем каталоге вы всегда сможете найти детали в сборе, запчасти для автокранов xcmg, гидротрансформаторы, запчасти для автокранов zoomlion. Для того чтобы оформить заказ, вы можете связаться с нами по телефону указанном на сайте. Наш менеджер проконсультирует вас о наличии товара, а так же о сроках доставки.

Характеристики
Основные
Производитель   Cummins
Состояние Новое
Страна производитель Китай
Дополнительные характеристики
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров 4
Степень сжатия 17.3:1
Объем, л 5.9
Мощность, кВт (лс) 140
Масса двигателя, нетто, кг 407
Гарабиты (ДхШхВ), мм 1006х872х972
Диаметр цилиндра 102
Ход поршня 120
Гарантия нет
Максимальный крутящий момент, Н·м 502
Расположение рядное
  • Цена: Цену уточняйте